Начиная с 2006 года на дизельные автомобили, в зависимости от комплектации, устанавливаются сажевые фильтры (DPF — Diesel Particulate Filter), которые служат для улавливания частиц сажи из выхлопных газов.
Поскольку сажевый фильтр со временем забивается, блок управления двигателем включает прожиг фильтра с целью его очистки.
Со временем наступает момент, когда сажевый фильтр забивается настолько, что уже не очищается путем прожига. В таком случае «мозги» включают соответствующую индикацию на приборной панели и переводят двигатель на работу в аварийном режиме с ограничением мощности. Движение на автомобиле становится практически невозможным.
Цена нового сажевого фильтра в зависимости от модели начинается от 1000$ и чтобы не менять дорогостоящий узел выполняют программное отключение фильтра в прошивке, а сам фильтр удаляют.
Поскольку работа сажевого фильтра связана с топливными картами очень важно выполнить корректное отключение сажи в прошивке. Непрофессионалы выполняют отключение фильтра просто стирая маску ошибок, лампа на приборной панели больше не горит, однако двигатель продолжает работать неправильно с точки зрения подачи топлива.
Езда на автомобиле с неправильно выполненной прошивкой в итоге приводит к повышенному расходу топлива и может привести к поломке двигателя.
Работая в сфере чип-тюнинга более 15 лет, специалисты компании TopChip готовы выполнить необходимые работы качественно и максимально быстро.
