Начиная с 2000 годов автомобили оснащаются катализатором, который выполняет роль окислителя частиц, содержащихся в выхлопных газах. Таким образом выхлоп становится чище и экологичнее.
Использование некачественного топлива или наличие проблем с системой зажигания влечет за собой разрушение или оплавление катализатора. Для контроля катализатора установлен датчик кислорода (лямбда зонд), который в случае каких-либо отклонений отдает сигнал блоку управления двигателем о том, что катализатор работает неэффективно. На приборной панели включается лампа «Check Engine», в памяти блока управления двигателем появляются соответствующие ошибки (P0420, P0421, P0430, P0431) и автомобиль переходит на работу по аварийным топливным картам, что в свою очередь приводит к повышенному расходу топлива.
Помимо прочего забитый катализатор не позволяет двигателю «дышать», что также приводит к повышенному расходу топлива и потери мощности.
Самой главной проблемой разрушившегося катализатора является то, что частицы керамики могут попасть обратно в двигатель и создать задиры на стенках цилиндров. В итоге двигатель теряет компрессию и требуется его дорогостоящий ремонт.
Чтобы не тратить лишние деньги на ремонт мотора своевременно проводите необходимые работы с катализатором.
